Не дороги, а «танкодромы»!
Говорят, весна – пора обострения язвы желудка и любовных страстей. Но в наших жестких реалиях весна – это еще и время «обострения» нашего традиционного бездорожья. Каждую весну вместе со снегом на наших дорогах всходит и асфальт.
Жители не перестают жаловаться на плохие дороги. Дорога на Жовкву – «убитая». В прошлом году ее чинили, а теперь опять – сплошной «танкодром». В селе Большие Глебовиче Перемишлянского району небольшой «кусок» дороги (100-150 метров), которая проходит через центр, – «притча во языцех». Покрытие там в таком состоянии, что водители просто объезжают село полем. Когда последний раз этот «кусок» ремонтировали, то насыпали щебню, но стоков для отведения воды не сделали. Вода «прорыла» в щебне глубокий ров, под щебнем – газовые трубы. Люди собственноручно засыпают этот ров.
Львовщина может похвастаться разве что отрезком трассы международного значения Киев-Чоп, который делали македонские и турецкие фирмы. Теперь те, кто доезжает с Николаева до Львова, на дорогу не жалуются. Зато трасса Львов-Тернополь – яма на яме. Не лучшая дорога и около села Куровичи Золочивского району. Тамошние жители уже и не помнят, когда ее в последний раз ремонтировали.
Не отстают от районных дорог и львовские – в некоторых районах города создается впечатление, что ты в глухом селе. Например, Левандивка. Левандивский «Бродвей», улица Широкая, – в неплохом состоянии, а если пройтись между домами, заглянуть на межквартальные дороги, то там – будто после войны. «Аборигены» Левандивки рассказывают «ВЗ», что сколько там живут, никогда не видели, чтобы ремонтировали межквартальные дороги поблизости СШ №65.
«Дороги в области – ужасные! – подтверждает ситуацию в. о. начальника Главного управления промышленности и развития инфраструктуры Львовской ОДА, депутат Львовского областного совета Олег Немчинов. – К сожалению, в прошлом году средства на ремонт дорог не выделяли. В прошлом году Служба автомобильных дорог во Львовской области, которая отвечает за эксплуатацию общегосударственных дорог, была недофинансирована, равно как и недофинансированы были программы из ремонта коммунальных дорог (дороги, расположенные в пределах населенных пунктов). Вот мы и пожинаем плоды этого недофинансирования.. Относительно коммунальных дорог, то в прошлом году планировалось профинансировать ремонты из средств, полученных от налогов из владельцев транспортных средств, на 27,5 миллионов гривен, а фактически было профинансировано около 25 миллионов. Плюс из собственных финансовых поступлений, в частности, город Львов должен был получить свыше 60 миллионов, так же каждое территориальное общество имеет на балансе свои дороги».
По словам О. Немчинова, наибольшая проблема – когда через населенные пункты области проходят общегосударственные дороги. Тогда общество, даже имея деньги, не может согласно законодательству их отремонтировать. В этом году заявки на финансирование ремонтов местных дорог, которые подали местные советы, уже превысили 110 миллионов гривен. Кроме того, надо ремонтировать общегосударственные и региональные дороги.
Во Львове, как выяснилось, локальные дорожные ремонты уже проводят. Как рассказал «ВЗ» исполняющий начальника отдела капремонта управления инженерного хозяйства Львовского городского совета обязанности Роман Зарицкий, сейчас на отдельных улицах выполняют работы холодным асфальтобетоном. Этот материал ежегодно используют при температурах до 8 градусов тепла. «На дорогах ликвидируют поврежденные участки – постепенно, в пределах возможностей, поступления средств, материалов, – говорит Роман Зарицкий. – Понятно, за два-три дня выполнить эти все работы невозможно, но они длятся. Постепенно ремонтируем магистральные улицы. Это проспект Чорновила, улицы Липинского, Городоцка, Стрийская, Зеленая, Пекарская, Кульпаркивска. Постепенно дороги приведут в надлежащее состояние».
Финансирование, понятно, теперь недостаточное, потому что бюджет еще не принят, и все работают за временными планами.