«Общегосударственный» стыд
На стратегическом для страны бездорожье ломается техника, на местном – хребты.
Позавчера Полтавская облгосадминистрация официально обратилась к правительству с просьбой срочно выделить 30 миллионов гривен на ремонт двухсот «полтавских» километров стратегической автомагистрали Киев-Харьков-Довжанский. При этом идет речь фактически о простой дорожную «косметике», собственно, «чинит» огромные ямы и выбоины, которые «обнажились» после таяния снега и льда. Ведь для необходимых при подготовке к Евро- 2012 капитального ремонта и реконструкции одного лишь отрезка этой дороги от Лубнов в Полтаву нужно 6 миллиардов гривен (в ОДА надеются на привлечение кредитных ресурсов Мирового банка). Сегодня же не к европейскому лоску и «жиру».
Нынешнее состояние дороги, которая была и остается неотъемлемой частью евразийского транспортного коридора, заместитель председателя облгосадминистрации Сергей Ясинский назвал «катастрофическим». Заметив, что сегодня на ней вместо того, чтобы следить за дорожной ситуацией и соблюдением правил движения, водители вынуждены уподобляться горнолыжникам и преодолевать бесконечный «слалом», маневрируя между наибольшими ямами. Уже сейчас дорога напоминает прифронтовую: с обеих сторон стоят самые разнообразные транспортные средства с «отбитыми» колесами, мостами, подвесками.. При таких обстоятельствах неминуемое увеличение дорожно-транспортных приключений с тяжелыми последствиями.
Тем более что в не лучшем состоянии и другие «общегосударственные» дороги, которые пересекают Полтавщину и Сумы. Местные же, «сельские» и «городские», как говорят, вообще лучше не вспоминать. Слишком при условиях, когда днями об их состоянии громче всего «прокричал» ошеломляющий случай в Кременчуге. Там после дежурного «приземления» в дорожную яму «маршрутку» так трухнуло, что 21-летний пассажир очутился на больничной койке в неподвижном состоянии. Специалисты третьей городской больницы выявили у него компрессионный перелом поясничного отдела хребта! Потерпевший уже заявил о намерениях через суд заставить ответственных за такую, с позволения сказать, езду возместить ему расходы на лечение и моральные убытки.
По традиции, кое-кто готов «списывать» все на погоду, нынешнюю снежную стихию и тому подобное. Хотя единственным источником финансирования дорожной отрасли остается государственный бюджет. В то же время, по информации Сергея Ясинского, последние три года из государственной казны на текущие «дорожные» расходы области «капало» только 18 процентов от нормативных потребностей. Поэтому, если даже «стратегические» дороги не ремонтировать и не обновлять годами, а вместо необходимых по технологии материалов «украшать» их только предвыборными бигбордами, «стихией» становится любое изменение времен года.