Гривня и злотый = друг к другу?
Украина и Польша планируют создать «транзитный картель» и диктовать свои условия видобувачам и потребителям газа. К хору экспертов и политиков, который скандирует не «будем российский газ перекачивать в Европу так дешево!», недавно добавились очень влиятельные голоса. Во время разговора президентов Украины и Польши глава нашего государства предложил коллеге объединить усилие и синхронизировать тарифы на тразит голубого топлива территориями двух стран. Причем работать предусматривается очень быстро и уже до весны следующего года подписать первые документы.
Если вместе – у отца шансов не останется!
На первый взгляд, предложение выглядит очень логическим: в цепочке «продавець-покупець» волей матинки-географии является третья сторона – краини-транзитери. Украина – одна из главных. Ведь в настоящее время все попытки России организовать альтернативные пути снабжения газа к богатой Европе сталкиваются с огромными организационными и техническими проблемами. Для нас – это большой плюс и дополнительный козырь в перемовинах.
С другой стороны, ни покупатель, ни продавец традиционно не любят посредника. Чтобы успешно отстаивать собственные финансовые интересы, транзитерам выгодно объединяться. В конечном итоге, простое сопоставление показывает, что мы, продавая услуги украинского газогона, могли бы зарабатывать значительно больше. Украина перекачивает тысячу кубометров газа на сто километров при 1,6 долларе. С нового года будет получать за это 1,7 доллара. Вместо этого соседняя Польша, принуждая отчислять ей 2,2 доллара, считает такую цифру грабежом средь бела дня. И планирует увеличивать плату до 2,5 доллара. А, скажем, немецкая газовика поднимает цену за собственные услуги до трех долларов.
Отечественная газотранспортная система, которую так пылко планируют вовлечь в концессию россияне, в соответствии с договором должен перекачивать 110 миллиардов кубометров росийско-туркменско-узбецкого газа. В действительности же выходит всегда немного больше. Рекорд – в холодный 2005 год, когда нашей территорией прогнали 121 миллиард «кубиков» газа. Следующего же года украинским газогоном должен пробежать 117 миллиардов кубометров. Путем несложных математических действий можно легко высчитать, сколько бы мы могли заработать дополнительных средств.
Чтобы предоставить своим планам большего веса, к украинско-польской инициативе единственных тарифов ее авторы планируют приобщить еще и Словакию и Венгрию. И создать мощное «транзитное лобби», с которым при формировании цены так просто не поспорят ни потребители, ни видобувачи. А последним, кроме всего, можно и показать лишний раз зубы: Россия, невзирая на все трудности, не прекращает попыток обойти нашу территорию своей альтернативной газовой трубой.
Заговор как разновидность защиты
Удастся ли нашим странам довести задуманное до конца – вопрос еще то! Ведь в имущественном конфликте краин-важковаговикив и середняков малоподготовленные побеждают редко. Увеличение стоимости транзита, вероятнее всего, придется перевести на плече владельцев газовых конфорок и директоров промышленных предприятий из Евросоюза. А те могут обвинить восточноевропейские государства в заговоре и налагать санкции.
«В первый раз идея унифицировать тарифы появилась около трех лет тому назад. Тогда она была вполне осуществимой. В настоящее время, к сожалению, реализовать ее будет тяжело, – считает директор энергетических программ Украинского центра экономических и политических исследований им. О. Разумкова Владимир Саприкин. – «Газпром» в настоящее время договаривается с каждым государством в частности, устанавливая тарифы на газ и его транзит. Польские 2,2 доллара за тысячу кубов транзита можно объяснить тем, что это государство за собственные средства строит две газокомпрессорных станции».
«Действительно, Россия ведет своеобразные «византийские» перемовини из краинами-транзитерами, выторговывая для себя лучшие условия сотрудничества. «Газпром» договаривается за схемой: если не согласитесь вы, на это пойдут ваши соседи, – поддерживает мнение господина Саприкина координатор группы экспертов из выполнения меморандума энергетического сотрудничества Украины и ЕС Александр Тодийчук. – Но Украина, в отличие от наших западных соседей, находится в кое-что хуже положении».
Речь идет в первую очередь об унификации тарифов с Россией, которая уже действует между нашими государствами. В настоящее время стоимость транзита газа территориями Украины и России является одинаковой. То есть если мы повышаем цену транзита российского газа, автоматически более дорогим становится наше топливо. «Каждая цифра должна быть четко выверена. От значительного роста тарифов мы можем даже проиграть, – утверждает Александр Тодийчук. – Вместо этого первоочередное задание – поставить в зависимость цену транзита от стоимости российского газа, который мы покупаем. Ведь в настоящее время газокомпрессорные станции, которые обеспечивают дешевый транзит украинским газогоном, потребляют большое количество дорогого российского топлива. И из-за этого наша экономика терпит огромные убытки».